如果把全球市場(chǎng)比作浩瀚海洋，那中國品牌的雄心壯志便是征服星辰大海。

近日，外媒報(bào)道了一篇令人沸騰的新聞——全球機(jī)械貿(mào)易額首次超越德國，中國成為全球機(jī)械出口冠軍。標(biāo)志著我國機(jī)械制造已有與世界舞臺(tái)掰手腕的底氣和實(shí)力了！

報(bào)告顯示，2020年中國機(jī)械產(chǎn)品向全球的總銷售額為9240億歐元，這一數(shù)字幾乎等同于美國、德國、日本和意大利的收入總和。

具體到工程機(jī)械行業(yè)，今年1-6月，在“一帶一路”和“雙循環(huán)”發(fā)展格局推動(dòng)下，我國工程機(jī)械出口額為150.71億美元，同比增長54.9%，貿(mào)易順差130.25億美元，同比增加78.84億美元。尤其6月的出口額首次站上30億美元臺(tái)階，創(chuàng)月度歷史最高紀(jì)錄！此外，中國國產(chǎn)品牌正在強(qiáng)勢(shì)崛起，在多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域都成為主流參與者，出口及海外業(yè)務(wù)收入占比已接近30%，正在全球掀起中國浪潮。

毫無疑問，中國在海外的市場(chǎng)表現(xiàn)已取得了不俗成績，國際影響力正持續(xù)上升，展現(xiàn)了喜人的局面。然而，我們還需要清醒認(rèn)識(shí)到，海外高光表現(xiàn)的背后，仍有諸多“瓶頸”待破。

1、品牌認(rèn)知度不佳，聲譽(yù)較差

目前，中國企業(yè)硬實(shí)力與軟實(shí)力不相匹配，在國際上知名的品牌不夠多，不夠響亮。

舉個(gè)很明顯的案例，我們常常看到在海外華為、小米的專賣店門口排起長龍，這歸功于中國智能手機(jī)在地區(qū)的統(tǒng)治地位，以及用戶口碑的建立。

然而對(duì)比到工程機(jī)械行業(yè)，據(jù)調(diào)研顯示，在海外用戶口中，中國品牌總被含糊地成為“某工”，且對(duì)中國品牌依然沒有太大的好感，便宜，可靠性低，服務(wù)和配件供應(yīng)不及時(shí)的主觀認(rèn)知依然存在，這說明了中國企業(yè)在國際市場(chǎng)仍缺少響亮的品牌，沒有建立起品牌強(qiáng)背書和認(rèn)知度。

品牌“軟”實(shí)力在這個(gè)充滿不確定性的時(shí)代里，扮演著重要角色。而中國工程機(jī)械企業(yè)要想突圍極度國際競(jìng)爭，學(xué)會(huì)變“軟”，打造響亮品牌，攻占用戶心智是必然選擇。

2、好戰(zhàn)必?cái)?，服?wù)競(jìng)爭力不足

一個(gè)企業(yè)的價(jià)值觀往往決定著市場(chǎng)的格局。在工程機(jī)械內(nèi)戰(zhàn)里，為了博取市占率，中國企業(yè)總會(huì)迷戀于“價(jià)格戰(zhàn)”和免費(fèi)服務(wù)。然而，放到海外戰(zhàn)場(chǎng)，這種急功近利的做法并不被用戶所接受。企業(yè)沒有了服務(wù)優(yōu)勢(shì)，等于沒有了市場(chǎng)競(jìng)爭力。

據(jù)資料顯示，2020年卡特彼勒北美代理商芬寧國際公司的營業(yè)額為57.7億美元，其中服務(wù)和配件貢獻(xiàn)了34.7億美元，貢獻(xiàn)率為60%，而整機(jī)銷售貢獻(xiàn)率僅為29%。這恰恰說明了海外后市場(chǎng)服務(wù)價(jià)值，已成為企業(yè)重要的收入貢獻(xiàn)。

可見，服務(wù)能力已成為國際化的勝負(fù)手，中國企業(yè)必須學(xué)會(huì)因地制宜，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)贏得全球客戶認(rèn)可和信賴，進(jìn)而突破國際市場(chǎng)競(jìng)爭壁壘。

3、高科技軟肋，技術(shù)短板待攻克

即便是一家中國高科技企業(yè)的華為，也仍然面臨著缺芯的卡脖子技術(shù)問題。

而除了高端芯片領(lǐng)域，還有不少產(chǎn)業(yè)正被關(guān)鍵核心技術(shù)“卡脖子”！對(duì)于正在全球崛起的中國工程機(jī)械而言，由于中國在“工業(yè)4.0”等領(lǐng)域還落后于歐美等國際競(jìng)爭對(duì)手，還存在“高端產(chǎn)品缺失、中低端產(chǎn)品同質(zhì)化”的問題。這就導(dǎo)致某些關(guān)鍵零部件仍依賴于進(jìn)口。

據(jù)調(diào)研顯示，由于材料、設(shè)計(jì)、制造工藝等方面的差距，一些國產(chǎn)關(guān)鍵零部件的穩(wěn)定性、可靠性、耐久性有所欠缺，導(dǎo)致客戶不敢試，主機(jī)廠也不敢用。此外，高端液壓件、高端底盤、大噸位發(fā)動(dòng)機(jī)等零部件仍主要依賴進(jìn)口，并面臨著價(jià)格高、周期長、供貨不穩(wěn)定等掣肘。

目前，中國工程機(jī)械行業(yè)已經(jīng)解決了90%的難題，但最關(guān)鍵的是要攻克最后的10%。如今的中國工程機(jī)械龍頭企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入到高端競(jìng)爭中，在自主研發(fā)創(chuàng)新的同時(shí)，還需精耕細(xì)作，大力推進(jìn)短板裝備的技術(shù)攻關(guān)。

道阻且長，唯有向上。不得不說，短短三十余年的砥礪奮進(jìn)，中國制造從追趕、并跑、到某些領(lǐng)域的領(lǐng)跑，無論是產(chǎn)品競(jìng)爭力還是海外表現(xiàn)，都已經(jīng)取得了不俗的成績。然而這并非終點(diǎn)，而是中國工程機(jī)械要擺脫國際短板束縛的新起點(diǎn)。為此，中國企業(yè)要想闊步于國際舞臺(tái)，還需埋頭苦干，提升國際軟實(shí)力和聲譽(yù)，最終以雄心和奮進(jìn)征服星辰大海。

（本文由慧聰工程機(jī)械網(wǎng)原創(chuàng)報(bào)道，部分資料來源：杰克的下午茶，對(duì)外傳播，轉(zhuǎn)載文章請(qǐng)注明！）