近期，俄烏戰(zhàn)事不斷升級(jí)，導(dǎo)致全球局勢(shì)變動(dòng)，一夜之間引發(fā)了全球市場(chǎng)的波動(dòng)，股市下降、大宗商品上漲等，再加上兩年來，全球新冠疫情對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響尚未消退，全球局勢(shì)對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)及產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的影響引起了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。

俄烏沖突背后，從行業(yè)上游原材料來看，對(duì)于工程機(jī)械行業(yè)市場(chǎng)用戶以及企業(yè)帶來怎樣的影響呢？

據(jù)了解，俄烏兩國(guó)鋼材成品出口合計(jì)占全球貿(mào)易量比重約7%，鋼坯出口則占全球貿(mào)易量的35%以上。中國(guó)是俄烏的鋼材凈出口國(guó)和鋼坯凈進(jìn)口國(guó)，近兩年鋼坯進(jìn)口較此前明顯增量。此次“俄烏沖突”，也導(dǎo)致了我國(guó)螺紋鋼等鋼材市場(chǎng)普遍上漲。

據(jù)顯示資料顯示，對(duì)于挖掘機(jī),鋼材成本占比約為20%。若鋼價(jià)提升33%，產(chǎn)品價(jià)格提價(jià)6.6%（33%*20%）才能覆蓋成本。

作為工程機(jī)械的上游原材料，近兩年伴隨鋼價(jià)持續(xù)走高，國(guó)內(nèi)挖機(jī)等產(chǎn)品已進(jìn)行了多輪提價(jià)。如今，短期內(nèi)，國(guó)產(chǎn)品牌受原材料價(jià)格波動(dòng)，或?qū)υO(shè)備價(jià)格和成本控制有進(jìn)一步的調(diào)整。而國(guó)外品牌由于礦產(chǎn)資源受限，大部分鋼材純靠進(jìn)口，外資設(shè)備漲價(jià)大概率成必然趨勢(shì)。

價(jià)格上行或?qū)⒊蔀橐荒陜?nèi)的主旋律。

俄烏沖突也導(dǎo)致全球燃油價(jià)格瘋狂飛漲。甚有段子調(diào)侃稱，“5號(hào)加滿，傾家蕩產(chǎn)”“三箱油，一輛電動(dòng)車”。

根據(jù)官方資料顯示，本輪國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)整周期的平均油價(jià)大幅上漲超過2成，其每噸汽油、柴油價(jià)格漲幅接近千元，折合每升柴油、汽油價(jià)格上調(diào)幅度大約0.7元。

每升漲價(jià)7毛什么概念？以300L油箱的挖掘機(jī)為例，一升柴油價(jià)格為7.77元，加滿一箱油費(fèi)用高達(dá)2331元，購(gòu)油成本額外增加了210元。傳導(dǎo)至工程機(jī)械終端用戶，油價(jià)的上漲無疑增加了機(jī)主的成本支出。

由于工程機(jī)械在使用過程中，燃油成本是一項(xiàng)很大的費(fèi)用，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于折舊費(fèi)用、貸款利息和人工費(fèi)用等，因此，燃油費(fèi)用上漲無疑影響工程機(jī)械用戶的使用成本和收益。

油價(jià)上漲多少讓工程機(jī)械機(jī)主們有些“心痛”。

正所謂“覆巢之下，安有完卵”。此次俄烏沖突，除了引發(fā)化石能源危機(jī)外，在市場(chǎng)供需緊張和恐慌心理的共同作用下，也造成鎳價(jià)格的短期迅速上漲。

作為電池的主要原料，鎳價(jià)格的上漲也讓電池生產(chǎn)制造商及新能源企業(yè)同樣面臨著生產(chǎn)成本壓力。

據(jù)顯示，金屬鎳價(jià)格在3月8日起，兩天之內(nèi)漲幅突破248%，突破每噸10萬美元關(guān)口。有專業(yè)人士估計(jì)，鎳、鈷、碳酸鋰三大重要原材料的漲價(jià)或?qū)е?/font>1GWh動(dòng)力電池的成本上升了至少1.55億元。